1. Investiga el significado de estos quichuismos:huasipungo, llacta, ahuasicam, runa, cucayo,
chaquiñan, shungo, shigra.

Huasipungo.- Terreno que un hacendado proporciona a un peón para que siembre sus propios alimentos a cambio de que trabaje para él; es frecuente en el área serrana de los Andes.

"cultiva papas en su huasipungo"

Llacta.-
Llacta (del quechua llaqta o llajta) es un término que define los antiguos poblados de los Andes Centrales, especialmente aquellos que funcionaban como centros administrativos durante el Imperio Inca (siglos XV y XVI)
Las llactas se diferenciaban de las "ciudades" o de las ciudadelas, tal como comúnmente se conocen, en que el grueso de su población era móvil, y sólo residía en ellas por temporadas antes de ser reemplazada por otro grupo de pobladores. Todos ellos eran mitani o mitayos, personas que acudían a cumplir su Mita o tributo en trabajo en beneficio del Estado (construcción de caminos, puentes, edificios, terrazas de cultivo, etc.). En estos centros administrativos había, además, grupos de funcionarios estatales y personal dedicado a labores de culto.
 Ahuasicam.-Es un termino con el cual se le nombraba al "indio" encargado de las labores sucias y duras de determinado espacio (hogar)
 Runa.- Cada uno de los caracteres que empleaban en la escritura los antiguos escandinavos.
 Cucayo.-Provisiones de alimento que se llevan en un viaje.
Chaquiñan.- Camino de cabra en las zonas rurales andinas que se usa como atajo.
 Shungo.- En Ecuador donde en muchas comunidades autóctonas se habla kichwa shungo signficia corazón, por eso dicen ellos que son "Shug uma, shug shungu, shug shimi", es decir una sola cabeza, un solo corazón y una sola voz..
Shigra.-Derrochan color y creatividad. Estas bolsas hechas de cabuya y de lana de borrego son producidas a mano por comunidades indígenas de Cotopaxi, Tungurahua y Chimborazo.



2. Los disfemismos son palabras con carga peyorativa.Los usamos como insultos. En el español del Ecuador hay algunos disfemismos. Analiza porqué son disfemismos los siguientes términos: carichina,mandarina, longo, cholo, bagre, chagra
.
Carishina: se usa de forma despectiva en Ecuador para referirse a una mujer que tiene una personalidad con características masculinas.

Longo: se usa para ofender alguna persona de la Región Sierra de Ecuador. Refiriéndose a indios, mestizos, pero de una forma despectiva.

Mandarina: se usa para referirse a una persona mandona

Bagre: es un disfemismo para referirse a una mujer no atractiva.

Chagra: se usa para referirse en forma despectiva a una persona inculta o agreste. Asociada a labradores, campesinos.

3. ¿Puedes aportar dos disfemismos que se diganen Ecuador? ¿Cómo podemos, como cultura ecuatoriana, superar estos disfemismos? ¿Qué aspectos negativos de nuestra cultura ecuatoriana revelan estos disfemismos?
Algunos disfemismos comunes son:
-Estirar la pata para referirse a fallecer.
-Caja tonta para referirse a un televisor.
-Comida chatarra para referirse a comida rápida.
-Taco de cáncer para referirse a cigarrillo.

 ¿Cómo podemos, como cultura ecuatoriana, superar estos disfemismos?

Estar en un solo pensar y parecer, como ciudadanos, dejar a un lado los pensamientos y actitudes de agresión en contra de los que no piensan de la misma manera.

¿Qué aspectos negativos de nuestra cultura ecuatoriana revelan estos disfemismos?
 

Cada cultura es libre del uso de sus palabras , y no creo que este mal cambiarlas ,aunque todo es dependiendo ya que en otros paises con diferentes culturas estos disfemismos pueden tener otro significada u ofensa.

4. Investiga términos locales de Azuay, Manabí y Esmeraldas.

AZUAY

La provincia de Azuay está situada al sur de la República del Ecuador, en la región de la sierra,  su capital es la ciudad de cuenca.

Entre  los términos usados en la sierra podemos resaltar:

Petate: alfombra tejida elaborada a base de fibras.

Tutuma: cabeza

Alaja: simpático

Checho: aburrido



MANABI

La provincia de Manabí está situada al occidente de la República del Ecuador, en la región de la costa,  su capital es la ciudad de Portoviejo.

Entre  los términos usados en la costa podemos resaltar:

Cana: cárcel

Aniñado: de clase social alta

Jama: comida



ESMERALDA

La provincia de Esmeralda, perteneciente a la  República del Ecuador, situada en la región de la costa,  su capital es la ciudad de Esmeraldas.

Entre  los términos usados en la costa podemos resaltar:

Paco: agente de policía

Visaje: burlarse de alguie

TIPOS DE DIRECCION

La dirección asistida

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La dirección es un mecanismo que nos permite dirigir o direccionar las ruedas del vehículo de acuerdo con la intención del conductor. Todos los sistemas de dirección automotrices utilizan una caja de engranajes (también conocida como “caja o cajetín de dirección”); según el diseño de este sistema se puede clasificar como: tipo “Piñón y Cremallera” y “tipo integral” (también llamado “Tornillo Sin Fin” entre muchos otros nombres).
Ambos sistemas de dirección son sumamente eficientes de acuerdo con su aplicación, el primero es recomendado para vehículos livianos por sus características de precisión, poco peso y diseño de fácil ubicación en compartimientos de motor con poco espacio; el segundo es más recomendado para vehículos pesados así como camiones ya que su construcción es más robusta.
Existen muchos factores que intervienen en la resistencia al giro del volante, entre otras la presión de inflado del neumático, área de contacto con el suelo, tipo de neumático, tipo de pavimento, velocidad de desplazamiento del vehículo, etc; sin embargo, el factor más determinante es el propio peso del vehículo.
Uno de los retos del desarrollo automotriz ha sido el de aliviar el esfuerzo requerido para el giro del volante, en pro de la seguridad y comodidad del conductor; inicialmente los sistemas de engranaje utilizaban relaciones altas, sin embargo, como consecuencia se requería dar gran número de vueltas al volante para realizar maniobras como las de una “vuelta en U”, complicando sobre todo la recuperación del control del vehículo en el momento de acelerar al finalizar la maniobra. En su oportunidad, la ingeniería acudió para resolver este problema a través de un sistema de “Asistencia Hidráulica”, mal llamada en nuestro argot popular como “Dirección Hidráulica” ya que su principio de funcionamiento sigue siendo mecánico, delimitando al sistema hidráulico sólo para asistir al primero.
No podemos catalogar los sistemas de Asistencia Hidráulica a la dirección como un invento reciente, sin embargo, se han hecho muy comunes en nuestros días y continúan evolucionando. Entre las últimas modificaciones o mejoras al sistema, encontramos el control electrónico de la presión, lo que permite controlar efectivamente el esfuerzo del conductor en forma variable de acuerdo con los diferentes regímenes de velocidad del automóvil. Aunque aún son pocos los vehículos que controlan la dirección de forma electrónica, debemos suponer que aumentarán de acuerdo con la evolución de los costos a medida que sean incorporados en volumen a los mercados.
Mantenimiento
Los sistemas de dirección se consideran de bajo mantenimiento, pero deben ser sometidos a inspecciones periódicas de componentes sometidos a desgastes, tales como juntas de bola (terminales y rótulas), guardapolvos, nivel de fluidos de la bomba, reposición y/o reemplazo del fluido de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, mangueras, correas de impulsión de la bomba, etc. Es recomendable la inspección en busca de posibles fugas de fluido que delata el deterioro del sistema. El ruido asociado a las correas del motor al llevar el volante a su tope derecho o izquierdo puede ser indicador de falta de tensión de la correa o que la misma se encuentra dañada. La presencia de ruido en la bomba de dirección puede ser causada por la falta de fluido (utilice sólo el recomendado por el fabricante), también puede evidenciar la obstrucción de alguna manguera o válvula del sistema.
DIRECCION HIDRAULICA





La dirección hidráulica es uno de los avances tecnológicos más sustanciales que han ocurrido en la historia automotriz.

Su principal virtud es que el conductor no debe realizar una fuerza exagerada sobre el volante, lo que permite reaccionar frente a imprevistos y efectuar con facilidad maniobras a bajas velocidades.

El sistema de dirección hidráulica funciona a través de un bomba, que presuriza un fluido líquido y es enviado por tubos y mangueras a la caja de dirección.

En su interior, se ubican sellos que al recibir esta presión impulsan a las varillas de acoplamiento, que unen la caja de dirección con las ruedas. Todo esto se activa únicamente cuando el motor del automóvil está encendido.

Las direcciones hidráulicas comunes poseen mejor control a la hora de estacionarse ya que no demandan esfuerzo alguno, en cambio a altas velocidades requiere un control mayor del volante.

Entonces, el desafío para las firmas fue crear una dirección que se adaptara a las distintas condiciones de manejo. Una de las primeras respuestas a este conflicto son los sistemas de dirección Evo, que significa Dirección de Orificio Electrónicamente Variable. Este sistema disminuye la presión que pasa por la válvula y así se restringe la asistencia al sistema de dirección.

Posterior a la incorporación de este sistema, la filial Delphi de GM creó el sistema Magnasteer, incorporado después en la línea Cadillac. El mecanismo ocupa un fuerte campo magnético variable, que se ubica alrededor del mecanismo de dirección.

El campo magnético aumentará o disminuirá su fuerza según los requerimientos del conductor y creará una resistencia adecuada al movimiento de la dirección.

Así se mejora el control a altas velocidades y durante el tránsito pesado, y el campo magnético disminuirá o desaparecerá de tal forma que la asistencia de la dirección dará suavidad a su operación.

El modelo Opel Astra, por ejemplo, posee una bomba movida por medio de un motor eléctrico y que forma un solo conjunto con la caja de dirección. La ventaja de este sistema es que no necesita tubos o mangueras tan largos. Además, la asistencia crece en la dirección hidráulica.

Hidráulica

Las direcciones hidráulicas fueron de los primeros modelos de dirección asistida que se utilizaron junto con las de vacío. Pero las primeras terminaron por imponerse. Son las más habituales en toda clase de vehículos aunque están siendo sustituidas por las electro-hidráulicas y eléctricas. De forma que apenas se montan en los nuevos modelos.
La dirección hidráulica utiliza energía hidráulica para generar la asistencia. Para ello utiliza una bomba hidráulica conectada al motor. Lo habitual es que esté acoplada directamente mediante una correa.
El funcionamiento puede variar dependiendo del fabricante, pero el modelo más general aprovecha la propia cremallera como pistón hidráulico para generar la asistencia. De esta forma, cuando el conductor gira el volante el sensor hidráulico permite el paso del fluido hacia uno de los lados del pistón, aumentando la presión en ese lado y haciendo que la cremallera se desplace axialmente hacia el lado al que el conductor gira el volante. Una vez que el conductor deja de girar el volante la presión se iguala y la cremallera queda en su posición original.

Electro-hidráulica

La electro-hidraulica es el sistema electrizado con aceite; detenidamente. Para esto es necesario aceite y no agua; si usas agua no es electro-hidráulica (obviamente hablando), pero si es neumática, tu tranquilo.
La dirección electro-hidráulica o EHPS (Electro-Hydraulic Powered Steering) es una evolución de la dirección hidráulica. En vez de utilizar una bomba hidráulica conectada al motor utiliza un motor eléctrico para mover la bomba hidráulica.
Su principal ventaja es que al no estar conectada al motor del vehículo evita los problemas mecánicos asociados a una transmisión por correa. Además reduce el consumo de combustible. En este caso la bomba hidráulica sólo funciona cuando y al ritmo que se necesita para operar la dirección. La alimentación del motor que mueve la bomba se hace a través de la batería.
Estas ventajas frente a las hidráulicas ha hecho que las direcciones electro-hidráulicas hayan ido sustiyendo a las hidráulicas progresivamente.
El funcionamiento de una dirección electro-hidráulica es similar al de una hidráulica.

Eléctrica

Las direcciones eléctricas o EPS (Electrical Powered Steering) son el tipo más reciente de dirección asistida. Su nombre se debe a que utilizan un motor eléctrico para generar la asistencia en la dirección.
Su ventaja frente a las hidráulicas y electro-hidráulicas es que, al no utilizar energia hidráulica son más ligeras y simples al eliminar la instalación y bomba hidráulica.

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